배터리 과열, 자율주행 사고, 인터넷 보안 취약성으로 인한 문제…차량이 스마트화되면서 지금까지 경험하지 못한 새로운 문제들이 나타나고 있다. 이에 중국은 스마트카 안전보장에 적극 나서고 있다.운전대를 잡고 제어 버튼을 누르면 차가 스스로 차간 거리를 조절하고 내비게이션에 따라 차선을 변경하거나 추월한다. 중국에서 ‘스마트한’ 승용차의 시장 진입이 빨라지고 있다. 관련 통계에 따르면 올해 상반기 운전자 보조 시스템을 갖춘 승용차 신차 판매량이 전체에서 차지하는 비중이 42.4%에 달한 것으로 나타났다.
3월 27일 광주 화두구 도로를 달리는 디디 자율주행 온라인 콜택시. (사진/신화통신)
샤오링웅 중국 국가시장감독관리총국 결함상품관리센터 부주임은 안전이 스마트 커넥티드카(ICV) 발전의 핵심이라며 신에너지차 분야 열폭주 등의 문제나 자율주행 또는 운전자 보조기능을 사용할 경우 상황식별불가, 식별오류, 목표물 상실 등 새로운 기술·기능이 초래하는 새로운 위험이 있다고 설명했다.이러한 새로운 리스크에 대해 중국은 기술혁신과 관리·감독혁신을 통해 차량인터넷(IoV) 안보능력을 지속적으로 향상시키며 자동차업계 혁신과 발전에 부합하는 안전 메커니즘 구축에 박차를 가하고 있다.중국 공안부 교통관리과학연구소 쑨정량 소장은 현재까지 중국 전역에 7개 국가 차원의 IoV선 도구가 있으며 40여 개 도시에서 1만 개의 임시 번호판을 발급했다고 소개했다. 이어 이들 도시에서는 공안교통관리, 통신, ICV, 스마트교통수단 등이 시범 운용되고 있다고 덧붙였다.
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지난 7월 6일 자율주행 택시가 네이멍구자치구 오르두스시 캉바스구 도로에서 테스트를 진행하고 있다. (사진/신화통신)
중국 국가 시장 감독 관리 총국 등 5개 부서는 자동차 안전”규제 샌드 박스”의 모델 사업을 시작했다.위험이 통제되는 상황에서 새 제품과 방식에 대해서 일정 범위 내에서 시험하기로 위험을 제어·관리·감독하는 동시에 신제품이 빨리 발매되게 하는 것이다.샤오 부주임은 신기술이 더욱 신속히 시장에 진입하는 애프터 마켓에서 대규모 리콜 사태를 방지하기 위해서 규제 샌드 박스 개념을 적용하는 혁신적인 감독·관리 메커니즘을 구축했다고 설명했다.데이터 보안도 강화되고 있다.중국의 일부 지역은 IoV데이터 보안 보장을 실시하는 단계에 들어갔다.베이징시는 “2023세계 스마트 연줄 구 테드 카 콘퍼런스”에서 “베이징시 등급별 자동 운전 모델구 데이터 타입·등급 분류 백서 2.0″을 발표했다.모델구 관계자는 “데이터 분류는 데이터가 규범대로 유통하도록 하고 데이터 재산권 제도의 정착과 응용을 촉진할 것이다”라고 말했다.장 미츠 아키 공업 정보 화부 네트워크 안전 관리국 부국장은 “IoV보안은 세계적인 문제이어서 국제 사회의 협력이 필요하다”고 강조했다.그리고”중국은 향후, 타국과 IoV분야의 교류와 협력을 강화하고 이론 연구, 기술 교류, 표준 연구 등을 함께 하는 “이라고 말했다.[출처:신화 통신]
